出走回数

今日は開催中の出走回数について質問があったので
答えてみたいと思います

質問は
『前検日だったと思うんですけど、ある選手がこの節は１号艇がまわってこないからとか、予選５走だからとか話しているのを聞いた事がありますが、これってそんなに早くから決まっているんですか？』

『予選の乗る回数とかはどう決めているのでしょう？どこかで聞いた話ではモーターの号機の番号で決めるとか聞いたのですが・・・？』
とううことですが・・・

この質問は、G1での話になるのですが・・・

一般戦とSG、G1では一節の斡旋人数が違います。
一般戦では42〜48人ぐらいで斡旋され
（↑各レース場と開催日数によって異なります）
G1では50人前後が斡旋され、SGでは52人が斡旋されます。

SG、G1では開催日数は6日なので4日予選になります。
4日予選で全選手が6回乗りになるのは48人のときです。
だからそれ以上の人数になると5回乗りと6回乗りの
選手が出てしまうのです。

そこでエンジン抽選前にエンジンの若番順に
初日からの1回乗りや2回乗りを決めています。
（レース場によって異なります）

だから番組を組むうえで5回乗りの選手の中には
1号艇が回ってこない選手も出てくるのです。
これもレース場によって異なるのですが
最初からエンジン番号順に1号艇の回ってこない選手を
決めている場もあれば、番組マン任せの所もあるのです。

選手にとって予選中に1号艇が回ってくるのと
回ってこないでは成績にも左右されますし
5回乗りが良かった悪かったということも
おきてしまいます。
でもこれはエンジン抽選前には取り決めされているので
公平は保たれているのかなという気はします

これらの事は内規的なところもあるので
ファンの方には公表されにくいかもしれませんね

一般戦の場合は
優勝劣敗で番組を組まれる事が多いので
成績が良ければ出走回数も多くなるような感じです。

『エンジン出てれば毎日2回でも走ってもいいけど
成績悪くてエンジン出てなければ1回でいいな』
というのが素直な気持ちですかね

とこんな感じです

Comments

1. Posted by 新型ハリー    2008年06月02日 00:59

わざわざのご回答ありがとうございました〜♪

なるほど・・・エンジン抽選前に決まっているから公正は保たれていますよね。

やっぱりエンジンが出ていないと回数は乗りたく無いものでしょうね・・・
乗れば乗るほど成績も上がらないし、精神的にも参ってきますからね・・・。

白井選手残念でしたね・・・でもきっと今年中にＳＧ制覇を期待しています！
柳瀬選手もまたＡ１復帰目指して頑張ってください！

2. Posted by 元ちやん    2008年06月02日 08:53

おはようございます〜！
連日勉強になるお話ありがとうございます。

確かに一般戦で節間成績が良かったら出走回数が増えるような気がしますね。
準優まで行ったらとりあえず翌日は２回乗りですし場によっては準優日２回乗りのとこもありますしね。

逆に、これは尼崎でよく感じることなんですが最終日１レースは１回乗りの選手が多いような気がしますね。
（あくまでもイメージですが）
一人で帰るなら即刻管理解除でバイバイですけど同県の仲間を待つとしたら１日が長いですね･･･

3. Posted by 吉法師    2008年06月02日 10:17

いつも丁寧な回答有難うございます。
又一つ胸の支えがとれました。
という事は、前検日からすでにかけひき、節間を通しての作戦を立ててレースに臨んでいるんでしょうね。
そんな事考えながら観戦すると更におもしろさです
次節の丸亀くじ運良いといいですね。